彭岳斌代表：

您在市八届人大四次会议提出的《关于请求调整S308公田至龙湾段线路的建议》收悉，现答复如下：

S308公田至龙湾段项目是S308平江县南江至岳阳县龙湾公路项目的一段，老路技术等级低，平、纵面线形指标较差，过集镇路段道路两侧房屋密集，街道化严重，其通行能力和服务水平已不能满足交通通行要求。该公路升级改造项目于2016年底启动前期工作，截止目前，已完成工程立项、设计批复，取得了环境影响评价等专项批复。该项目综合考虑了公路功能定位、线型技术指标、工程规模及造价、征地拆迁、沿线城镇规划、环境影响等因素，才确定线路的线型方案。针对您所提建议，具体情况回复如下：

一是关于公路的功能定位问题。根据省道网规划和区域路网建设需求，该公路的功能类别确定为“次要干线公路”，其主要功能为连接10万人口以上的城市和区域性经济中心，以及提供区域内或省内中长距离、较高容量和较高速度的交通服务。高容量、高速度是该项目的主要属性，因此，在项目选线时，需进行裁弯取直、缩短公路里程，拟建公路在经过公田之后，不再沿老路向北经过甘田集镇，直接通向筻口，即是遵循该原则，较原老路可缩短里程4.7公里，大大提高通行效率。

二是关于与沿线景区的联系问题。您所提建议的路线走向，约向北偏移2公里，距离大云山仍有23公里，距离相思山仍有28公里，相距景区还有较长距离。根据省道网规划，未来拟实施的主要集散公路S310岳阳县毛田至公田公路，南接S308，向北串联铁山风景区、大云山风景区、相思山风景区，真正形成旅游走廊。

三是关于过集镇的问题。该项目的路线选线重点遵循了近“城镇”不进“城镇”的规划原则，如过筻口集镇，根据筻口镇总体规划（2013年-2030年），该城镇发展方向为向南，即向新墙河方向发展，拟建的S308绕镇公路亦是在镇区南侧通过，而您所提建议的路线从筻口北面通过，可能与城镇规划的发展方向不大相符。

四是关于项目选线的其他制约因素。该项目选线还有一个重要的制约因素，即S308线与在建蒙华铁路交叉的问题。今年下半年即将通车的蒙华铁路，已在S308老路及其南侧，兴建桥梁供S308线通过，若不利用该下穿通道，而是从北侧通过，则需要兴建跨线桥，建设协调难度较大，建设期间还需向铁路部门申请窗口期，即影响蒙华铁路的通行，也降低了拟建公路的建设效率。

后续，我们还将结合当前国土、环保、规划等政策要求，充分考虑您的方案建议，进一步深入开展路线方案比选和优化论证，在满足工程技术指标和行车安全的基础上，尽量少占基本农田、尽量利用老路，充分考虑沿线城镇规划和环境影响等因素，推动该公路建成文明样板路、人民满意路。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。

岳阳市交通运输局

2019年6月10日

承办负责人：李茂文

承办人及联系电话：梁超　0730－8715485