临鸭公路，长19.967公里；支线在钢铁村附近接主线，经泾港村、静脉产业园东侧、中非经贸产业园西侧，止于老S208公路，长2.484公里。其中，道仁矶至静脉产业园段（含支线）长17.77公里，静脉产业园支线与主线的交汇点至临鸭公路段长4.681公里。全线拟采用一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5米、路面宽22米、桥梁宽度24.5米，全线采用沥青混凝土路面。

二、新建云溪区松阳湖港区化工码头至云溪区绿色化工园公路项目是省“十四五”普通国省道建设规划正式项目。该公路是云溪区松阳湖港区化工码头的重要疏运公路，也是国家重点产业园区己内酰胺新厂区和湖南岳阳绿色化工产业园的物流通道。该项目全线位于云溪区境内，起于云溪区茅岭头村屋沙咀与S208长江大道平交处（对接规划松阳湖港区化工码头进港路），往东南，经顺风湖、松阳湖，下穿许广高速后向东穿过湖南岳阳绿色化工产业园，经过依江，与道云路平交后再折向东南，经过下塘，止于樟家垄与G107临湖公路相交处，路线全长 5.057 公里。项目分两期实施，一期为绿色化工产业园至道云路段（K2+300-K4+340）,长2.04公里；二期为长江大道至绿色化工产业园段（K0+000-K2+300）、道云路至临湖公路（K4+340-K5+057.232）,长3.017公里。该项目全线按一级公路标准设计，设计速度60公里/小时，路基宽度22.5米。

三、岳阳港城陵矶松阳湖铁路专用线。该项目共长8.582km，其中利用城陵矶工业站地方铁路和华能电厂三期既有线 6.125km，新建松阳湖铁路专用线2.457km。项目总投资估算5.5亿元。项目实施后，将打通岳阳新港“水铁联运”最后一公里。实现湖南枢纽港口城陵矶新港的铁路进港和集装箱的水铁联运，从而将城陵矶新港的业务辐射范围从200公里延伸至1000公里及以上地区，充分发挥了城陵矶新港多式联运示范工程的引领作用，为建成岳阳港口型国家物流枢纽和城陵矶港长江中游综合性航运物流中心奠定了坚实基础。

四、浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线。该专用线规划里程21.518公里，项目总投资估算16.18亿元。是一条贯彻落实长江经济带、洞庭湖生态经济区、长江中游城市群等国家战略发展和打造湖南省经济新增长极的铁路专用线；对于健全区域煤炭储备体系、提升煤炭储备效能、保障湖南省及周边地区煤炭高效安全供应；加快岳阳港建设，推动临港工业发展；完善浩吉铁路集疏运系统，加强港区集疏港铁路和码头堆场的衔接，打通铁路进港最后一公里，推进大宗货物铁水联运功能，加快建设现代综合交通运输体系具有重要意义。

五、胥家桥综合物流园。根据市发改委《关于胥家桥综合物流园一期项目可行性研究报告的批复》（岳发改审［2019］151号）文件批示精神，同意实施岳阳市胥家桥综合物流园一期项目。该项目位于岳阳市岳阳楼区胥家桥,规划范围北至长康路(G107)、南至杭瑞高速以南 1 公里,西至长康路(G107)、东至规划金凤桥路-城陵矶高速,规划面积约 3.51 平方公里(约 5260 亩)。项目合作区约 2.01 平方公里(约 3012.45亩)。园区投资建设范围包含项目物流仓库、批发市场(即物流产业及产业配套服务区)及配套建筑等功能建筑,包括园区道路、广场、绿化、停车场、充电桩、 5G 基站、广告牌、给排水、电力、通信等配套设施建设。本项目作为重要的交通运输基础设施,不仅可以增强整个城市的综合竞争能力,改善营商投资环境,降低整个城市物流成本,提升企业的核心竞争力。通过发挥本项目的物流综合功能,可以有效地降低制造业企业及商贸业企业的生产成本、加快流通速度、增加利润空间、提高企业竞争力。可解决现有铁路站场设施能力不足,利用已建铁路的运量优势,实现公铁联运(公路与铁路联合运输)带来的物流效率提升,充分发挥货运枢纽功能和商贸服务功能的协同效应。项目建成之后将成为向货运车辆中转服务提供停车、维修、检测、休息以及配货等服务场所,将会产生更大量的中转需求。它的建设将有利于岳阳地区货流的集散,方便物流商户的交易和运作。园区运营将促进周边地区的服务业如住宿、餐饮、娱乐、购物、交通邮电等服务的需求,从而带动周边地区地块的增值和产业发展、增加就业机会与当地居民收入水平。2021年8月31日上午，胥家桥综合物流园一期PPP项目由市人大常委会副主任李永丰主持，市委常委、市人民政府常务副市长李挚宣布开工。

以上项目的建设，对我市实施长江经济带发展战略、推进沿江区域经济社会发展，贯彻《交通强国建设纲要》、加快完善岳阳大城市外环线建设，打通沿线港区园区集疏运通道，改善区域交通运输条件、推动全域旅游发展具有重要意义。

感谢您对交通运输工作的关心和支持。

岳阳市交通运输局

2022年6月16日

承办负责人：黄宇辉

承办人及联系电话：张昊  13973011611