11月25日，随着最后一块猫道面网顺利下放到位，国内第一、世界第二大跨径的钢桁架梁悬索桥——G56杭瑞高速洞庭湖大桥顺利完成全部猫道面网拆除，距离洞庭湖大桥的通车又近了一步。

猫道是悬索桥施工时，架设在主缆之下，且平行于主缆的线形临时施工便道，是施工人员进行施工作业的高空脚手架，也是主缆系统乃至整个悬索桥上部结构的施工平台。

索股牵引、吊索安装、箱梁吊装等重要作业，都是由施工人员在猫道上完成的。据了解，洞庭湖大桥的猫道最高点距离湖面200米高，全长约为2500米，所有的猫道面网均需施工人员手工拆除。

由于目前大桥建设已经进入了交叉作业期，下方的环境较为复杂，给高空的拆除作业带来了较大难度。为了确保施工安全，同时又不耽误总体进度，施工团队在保证安全的前提下开创了分段拆除猫道的先例，大大缩短了猫道面网的拆除时间。

接下来，施工团队还将继续对其他临时施工设施进行拆除，并进行最后的扫尾工作。按照原计划，洞庭湖大桥将于2018年春运之前实现通车，届时，国家级高速公路G56杭瑞高速湖南段将全线拉通。