编者按：高速公路是经济上行的助推器，是保障和改善民生的重要基础设施。2000年5月，京港澳高速公路临湘至岳阳段启动建设，标志着我市进入高速公路时代。2008年以来，我市抢抓国家应对金融危机和保增长、保民生、保稳定契机，启动了“6路1桥”建设。今年我市将开工建设平江至伍市高速公路、伍市至益阳高速公路、城陵矶高速公路等项目。本期专刊以高速公路为主题，推介建设成就，展望美好前景，为岳阳加快打造全省经济发展新增长极作贡献。

【已通车项目】

●京港澳高速公路临湘至长沙段：2002年12月26日建成通车，我市境内134公里，投资约40亿元。

●湖北随州至岳阳高速公路：2011年12月26日建成通车，我市境内24.08公里，投资17亿元。

●平江至汝城高速公路湖北通城至平江段：2012年12月23日建成通车，我市境内73.03公里，投资53.78亿元。

●浙江杭州至云南瑞丽高速公路岳阳至常德段：2013年12月30日建成通车，我市境内68.78公里，投资51亿元。

●岳阳至宜昌高速公路湖北石首至华容段：2013年12月30日建成通车，我市境内13.44公里，投资8.18亿元。

●浙江杭州至云南瑞丽高速公路临湘至岳阳段：2016年12月12日全线建成通车，我市境内63.8公里，投资83.59亿元。

【在建项目】

●杭瑞高速洞庭湖大桥

简介：杭瑞高速洞庭湖大桥为杭瑞高速公路控制性工程，位于洞庭湖大桥下游3.4公里处，全长2390.18米，宽35.4米，双向6车道，设计时速100公里，是目前世界第二、国内第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。大桥岳阳岸桥塔高203.08米，君山岸桥塔高206.08米。概算投资36.67亿元，工期4年。

进度：已完成两塔两锚、索鞍索夹安装和主缆架设，目前正在进行吊索制造安装和钢桁梁架设。

计划：吊索制造安装预计6月全部完成，8月完成全部钢桁梁架设任务，力争年底通车。

●岳阳至望城高速公路

简介：岳阳至望城高速公路主线全长101.63公里，路基宽度34.5米，双向6车道，设计时速120公里，概算投资约90.29亿元，原计划于2016年建成通车。

进度：已完成全部工程量的约70%，2016年8月起，因业主内部管理纠纷处于停工状态。

计划：6月复工，年底建成通车。

【前期项目】

●平江至伍市高速公路

简介：平江（湘赣界）至伍市高速公路是我省高速公路网规划第三横的最东段，与伍市至益阳高速公路、益阳至马安高速公路构成湘北地区东西大通道。全长94.5公里，路基宽26米，双向4车道，设计时速100公里，估算总投资110亿元。

进度：工可报批函已报省发改委，社会稳定性风险评估、节能评估、通航论证、地质灾害性危险评估已完成，规划选址报批资料已进省住建厅窗口；用地预审报批资料已报省国土厅， 5月9日已进行现场踏勘。

计划：6月20日完成工可批复，9月15日完成初步设计批复, 11月25日完成用地批复，年底开工建设。

●伍市至益阳高速公路

简介：伍市至益阳高速公路在我市境内全长69.58公里，路基宽26m，双向四车道，设计时速100公里，估算总投资91亿元。

进度：社会稳定性风险评估、地质灾害性危险评估、环评、水保及防洪评价招标工作已完成；工可报批函已报省发改委，规划选址资料编制组卷完成，正在报省住建厅批复；节能评估报告编制完成，已报省发改委；通航论证现场资料收集完毕，正在编制；用地预审报批资料已报省国土厅，现场踏勘已完成。

计划：6月底完成工可批复，7月底完成初步设计批复, 11月中旬完成用地批复，年底开工建设。

●城陵矶高速公路

简介：城陵矶高速公路北起城陵矶新港区永济大道，往南穿越格石岭山、芭蕉湖，止于杭瑞高速公路金凤桥互通，全长7.46公里，双向4车道，设计时速100公里，估算总投资8.55亿元。

进度：工可报告已完成专家评估，正式稿和专家评估意见已报省发改委；社会风险评估报告已完成，地灾、压矿报告已通过专家评审，节能评估报告已报省发改委，规划选址报告已报省住建厅，用地预审报告已报省国土资源厅；初步设计已完成招标，目前正在进行现场详勘和初步设计文件编制工作；环保、水保报告正编制。

计划：5月完成工可报告批复，6月完成初设文件批复，7月启动土建招标，10月启动征地拆迁工作并实质性开工。

【前景展望】

“十三五”末，我市“四纵两横”高速公路网将基本形成，高速公路通车总里程将达到656公里，占全省高速公路通车总里程的十分之一，打通出省通道6个，出市通道11个，各条高速公路之间相互交汇贯通，实现县域全覆盖的一小时经济圈。我市高速公路密度达到4.37公里/100平方公里，人均高速公路密度达1.17公里/万人，在全省乃至全国均居于前列。

岳阳市交通建设大会战指挥部办公室编印     2017年5月22日