岳交字〔2022〕29号B类 同意公开

对岳阳市九届人大一次会议第305号建议的

答  复

肖湘晖等10名代表：

您们提出的《关于加快融城步伐全力建设省域副中心城市融合区的建议》（以下简称《建议》）收悉。现将有关办理情况答复如下：

一、我局认为《建议》的提出意义重大

我局认为，您们对名副其实的省域副中心城市的建设战略理解深刻，对如何坚定推进岳阳县“北向融城”战略，积极推动岳阳县交通融城等方面具有独到见解，对推动岳阳县与全市经济社会发展具有重要意义。

二、麻黄线等融城干线规划建设情况

我局高度重视岳阳县“北向融城”交通规划建设，在“十三五”时期，已支持将岳阳县麻黄线项目纳入了省“十三五”干线公路建设规划，岳阳县根据发展实际，将麻塘至荣家湾段确定为一期工程、荣家湾至黄沙街段为二期工程，先期启动了一期工程项目前期工作，2017年取得省交通厅的工可审查意见，完成了初步设计编制及预评审工作；2022年，岳阳县根据发展实际，组织对项目线型进行优化调整，我局在对工可修编报告初审后将尽快报省交通厅审查。同时，为重点推进岳阳市中心城区与南湖新区、麻黄片区的快捷联通，启动了G240君山至湖滨公路的前期工作（省规划项目），将通过南湖隧道，打通南湖大道——赶山路——麻黄线的快速通道，构建融城大通道。

三、有关骨干道路国土空间规划情况

根据市委、市政府的决策部署，在资规部门牵头编制的新一轮国土空间规划中，将岳阳县荣家湾（含鹿角、麻塘）、新开两镇纳入岳阳市国土空间总体规划范围，已按照“多规合一”要求进行统筹管理。以此为契机，我局协调推动将春麻路、新墙河路、新开至麻塘大堤联通路等骨干道路纳入了基础设施国土空间规划范畴，但由于这些道路未纳入交通管养范畴，未来也主要按城市道路标准建设。为此，建议优先考虑将县城与市区的相关骨干路网纳入国土空间规划范围，未来由住建部门逐步推进实施。

四、鹿角码头规划建设情况

2020年11月，《岳阳港总体规划（2035）》获批，其中岳阳县港区报批中包含的鹿角、汗水坡2个作业区，由于位于市级东洞庭湖江豚自然保护区缓冲区，东洞庭湖国家级自然保护区、东洞庭湖鲤鲫黄颡国家级水产种质资源保护区实验区等生态敏感区（生态红线）范围，在批复稿中已予以取消（否则生态环境部评估中心不予受理）。考虑到岳阳县湘江岸线自太平咀至长湖村，长度达45970米，并且建港条件好，市政府还在积极协调保留岳阳县港区的规划岸线。一方面，市政府结合环保部意见，已印发《湘江资水沅水岳阳段港口码头专项整治方案》（岳政办函〔2020〕39号），正在推进鹿角作业区相关码头提质改造建设；另一方面，根据港口总体规划“3年小调整，5年后可进行局部调整”的一般要求，建议岳阳县尽快将鹿角作业区、汗水坡作业区岸线调整出相关生态红线范围，以便下一步总规调整能顺利通过生态环境部的环评审查，从而进入下一轮岳阳港总体规划范围。

感谢您们对我市交通运输事业的关心和支持。

岳阳市交通运输局  

2022年7月25日

承办负责人：孙晓红

承办人及联系电话：汤海旺0730-8716695