杨波委员:

你提出的《加快长江中游交通物流枢纽建设，全力打造交通物流强市》提案收悉。现答复如下：

一、强力推进 “十三五”综合交通运输体系规划实施

构建综合交通枢纽体系，主要是全力打好交通建设大会战，推进“5428”工程，即2017-2020年，全市投资560亿元，主攻4条高速公路、20条干线公路和城市道路、8728公里农村公路建设。交通建设大会战自去年2月启动以来，领导靠前指挥，部门整体联动，挂图作战推进，督查考核并举，目前已初显成效。

一是拉开高速公路“骨架”。投资200亿元，建设里程286公里，构建“四纵两横两连接线”的高速公路网络，续建完成岳望高速、杭瑞高速洞庭湖大桥，开工建设平益高速、城陵矶高速等项目，拉通出市“大骨架”。

二是打通干线公路“经脉”。投资282亿元，建设一级公路509公里、二级公路40公里，实现市与县、县与县之间全部一级公路连接，形成1小时交通圈。主要是重点推进内、外2个环线建设，即临湖公路、G353北环线等城市快速环线，和G107东移、沿长江公路、S306升级改造等大岳阳城市圈外环线，构建市域“大循环”。

三是促进城市道路“循环”。投资56亿元，建设10条城市道路，推进学院路、联港北路等城市主干道提质改造、断头路拉通和背街小巷提质，建设城区交通便捷“小循环”。

四是畅通农村公路“血管”。投资22亿元，建设农村公路2097公里、安防工程6631公里，实施农村公路拓宽改造，支持重要县乡道改造，推进边界路、断头路建设。

二、加快推进城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程

湖南城陵矶新港水公铁多式联运示范工程，是去年11月份获批的全国第二批多式联运示范工程，该项目建设期3年，实施后将极大提升岳阳铁、水、公多种运输方式的运行效率，借力湘新欧对接“一带一路”，大幅度提升港口经济半径，为打造具有国内竞争力的龙头企业提供契机。示范工程主要以城陵矶新港有限公司、龙骧联运物流有限责任公司等4家企业为主体，着力打造水转水干支衔接（长沙集星集装箱码头—城陵矶新港—上海港）、铁水联运（广州—城陵矶新港—重庆）、公水联运（公路物流园—城陵矶新港—长江干线上海、重庆港）三条重要物流线路。2017年12月，我市成立了湖南城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程推进领导小组，并将该项目纳入2018年全市港口大会战，加强调度，加强督查，加强考核。

目前，陵矶新港区华新支线项目可研报告已由广铁集团组织专家完成评审待批复，现正同步启动项目设计；松阳湖码头二期已经开工；龙骧联运物流园（洪山货站）即将开工建设；弘元新港保税物流园已完成保税商贸物流中心和跨境查验中心的建设，完成5万平方米保税仓储的桩基建设，已初步建立国际货运代理服务平台，下一步将不断拓展各方面的业务；700亩城陵矶新港多式联运物流园的方案已经启动等，各项工作有序推进。

三、重点推进物流信息化建设，促进交通物流融合发展

近年来，随着我市交通基础设施建设的大投入大发展，全市即将形成以港口为枢纽，以公路为网络，铁、公、水、空相互衔接的综合交通运输体系，交通区位优势给我市物流业发展提供了内生动力和强力支撑，在此基础上，我们着力推动物流信息化、标准化进程，大力发展多式联运，有效地促进了交通物流融合发展。全市很多重点物流企业都建立了企业信息平台，标准化建设在相关部门的支持下，水平有所提高，企业内部管理、现场操作流程、统计分析等都与信息网络融为一体，基本做到了管理科学、信息共享。今年，我们重点推进岳阳现代物流大数据中心、城陵矶新港水公铁集装箱多式联运示范工程等现代物流项目建设，不断提升枢纽效能。

大数据中心建设方案经市政府电子政务办审定后，已报市财政局，待建设资金到位后，即可启动建设，主要是以岳阳市交通信息中心为基础，整合相关部门信息资源和18家重点物流企业信息资源，初步实现信息互联、互通、互用，网上展示等功能。在此基础上，计划到2020年底，在胥家桥综合物流园同步建设包括政务处理、网上交易、企业信息共享等多项功能于一体的区域性物流公共信息平台。

感谢你对我市交通运输工作的关心和支持。

岳阳市交通运输局

2018年7月4日

承办负责人：刘勇强

承办人及联系电话：梁超　0730－8715485