信件回复 满意度调查
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| 标题： | 关于强烈要求保留大岳高速横铺互通的报告 |
| 来信人： | 卢盛武 |
| 来信时间： | 2012-05-04 12:53:05 |
| 内容： | 我们是临湘市横铺乡的村民，我乡地处临湘与岳阳交界处，以前由于交通闭塞，我乡的经济发展水平一直在临湘属于末流水平。为发展经济，同时立足于本乡的情况，本乡领导大力发展乡里交通事业，以交通带动横铺经济发展。近几年，我乡的交通状况得到极大改善，也在一定程度上带动了乡里经济的发展，我们老百姓对于国家提倡的好思路“要致富，先修路”有了更深切的体会，我们深信这一点，也一直积极配合乡政府在交通建设方面的施工。大岳高速在横铺乡全境，长约7.8公里，在境内设有互通连接S301，我们知道后，十分高兴，觉得这是我们乡经济发展的一个重要机遇，我们也非常积极配合乡里高速建设的相关工作，认为这条高速的修通，将使我们的经济得到非常大的发展，对此我们报以十分高的热情与期望。但昨天从征迁放线会上得知，互通将被取消，这在我们看来是十分难以理解与接受的。我们沿线的横铺、爱国、苎麻、东方四个村的村民都十分不理解国家政策的朝令夕改，我们到乡里、市里要说法，但这件事不是他们能决定的，取消互通，我们认为这是完全没有道理的，我们绝对不能接受，既然临湘没办法，那我们就去省里、去北京，中国是个法制社会，中国那么大，总有一个为民做主的地方，我们不是无理取闹，我们是有充分的理由的： 第一、上面批复的方案能想改就改？我们了解到，大岳高速是由中铁四院负责总设计，横铺互通选址是经过专家论证，综合考虑，并报了国家发改委及交通运输部层层审查、审批才确定下来的，而且听说国土资源部门也已经办理了土地征用的相关手续，这搁在古代，就是上了奏折，经皇上御笔亲批了的，是“圣旨”，现在怎么能因为个人或部分单位一句话，就草率的说改就改了呢？我们也问过省市有关部门，他们说也不愿意改，那样会增加造价，办变更手续也很艰难，是岳阳市政府硬要改。那我们就想不明白，为什么修路这么大的事、这么好的政策说改就改了呢？这不是愚弄我们吗?既然这个可以说改就改，那国家对农村、对“三农”的好政策是不是也会这样，那是不是以后国家说的，我们都不用听，因为可能说改就改了？那我们还敢相信政府什么，还敢要求政府什么，政府不都是为民办事、为老百姓谋利益、是大公无私的吗？为什么岳阳市政府只顾及三荷乡的利益，难道我们就不是岳阳市的子民吗？难道在现在共产党的领导下，还分阶层，搞亲疏远近？三荷乡是“亲生的”，难道我们就是“捡来的孩子”？国家都批准好的，现在突然又改道、劳民伤财，难道就因为顾着三荷乡这个“亲生的”。我们是老百姓，大道理我们不懂，但我们有自己最朴实的想法：我们相信党，相信国家，相信政府。但这种几乎是下了“圣旨”的政策，说改就改，我们以后还敢相信政府吗，政府的政策可信吗，我们深表怀疑。 第二，偏远穷乡人民政府就可以放弃？我们横铺乡地理位置偏远，交通闭塞，山多田少，山上又不长东西，经济发展水平很落后，80年代末陈奇达市长还在我们横铺扶过贫。在我们乡有“四多”，结不起婚的人多、残疾人多、五保老人多、吃低保的人多。难道现在的领导也是“嫌贫爱富”？扶贫帮困再穷也进不了笼子，因为找不到“关系”，领导联点也是搭作货。过来我们只能怨命，现在是苦命人无照应，毫不夸张的说，我们横铺是临湘乃至岳阳的“黑非洲”，山多是石头山，不长东西。大岳高速的建设，对我们来说是千载难逢的机会，建成后，我们的区位优势将会更加明显，我们的茶叶、农产品，有了更宽的销售渠道，借助高速公路，有更多的车辆从我们这里经过，我们可以有更多的就业和致富机会，国家把大岳横铺互通批下来，给了我们这么一个念想，一个机会，我们都想抓住，谁能想到煮熟的鸭子还能飞，我们不理解、也绝不愿接受，我们希望通过上访解决问题，如果解决不了，那我们就上长沙，上北京，如果现实解决不了，那我们就上街抗议，就上网申诉，我们的诉求是合理合法的，凭什么说改就改，难道就因为我们是小地方的穷老百姓，我们软弱些！可欺些！ 第三，群众的合理诉求谁来维护？去年初，大岳高速征迁已全面启动，我们沿线的横铺、爱国、苎麻、东方四个村的村民了解到相关情况后，积极配合乡政府的勘察、征收工作。去年8月底，我们的勘界放线、红线内房屋和青苗登记造册包括互通在内的长约8公里范围内的拆违控建等相关工作就完成了，对于这项工程，我们可是高度配合政府工作的，我们知道我们横铺要想致富，修路是一条最好的捷径。据村里的干部说，我们的协调工作还得到过岳阳市指挥部的通报表扬。我们乡里的沿线的几个村，特别是爱国村，互通范围的征拟集体土地的通知书已经贴到村里各处，而且相关的征收政策，也全部告知，对于这个，村里没有谁不知道的。而且政府的人为了搞好征收，我们在互通范围内建房、种植都是不允许的，甚至去年爱国村新湾组、新屋组的卢训模、刘青珍、方文英三位老人相继去世，他们早先选好的墓地在红线范围内，埋葬时村里还请示了岳阳市大岳高速建设协调指挥部，指挥部还要求我们改葬，我们这些村民也积极配合了。这在我们村里来说，老人家落土归根，这么大的事，为了配合大岳高速横铺互通的建设，我们也配合了，可见我们对于建设互通的重视，对于经济发展的迫切希望。而现在取消互通不拆迁了，不仅是在经济上，而且是在情理上，给了我们巨大的打击，先给予希望，然后让我们绝望，难道这就是政府的做事风格？而且，在线形确定后，沿线几个村在互通周边地段，也就是爱国村范围内签订了休闲农庄和新建加油站的招商项目，合同里面就明确保证了爱国村将成为大岳高速的互通，要不是因为这样，人家几百万的项目在别的地方可能不算什么，在我们这可是大项目，凭什么建在我们横铺这个经济落后、人口少、地方狭小的地方？现在合同签了，加油站也建好了，如果取消的话，我们乡、村却要承担全部的违约责任，这违约金，以我们的经济实力，怎么负担得起，而且这违约金，完全可以不必赔、为什么岳阳市不给我们横铺这样一个好的发展机会，明明是说好的，取消互通无疑就等于在我们横铺这个经济落后的偏远小乡镇上雪上加霜，我们横铺的老百姓只是想要过的好一点，难道这也有错？ 我们横铺乡与岳阳经开区是一山之隔，但是征地的补偿标准却是天地差别，我们几十亩地还当不上人家一亩地，但通过乡政府干部做工作，我们也知道我们横铺想要发展，只能靠交通，我们现在少得一点，是为了我们今后，甚至是我们的子孙后代过得更好，所以，对于补偿标准，我们没说什么，但现在，地也征了，我们也不在上面种东西、建房了，我们做好了互通建设的一切准备，但现在却是一句改道就能算了的吗？我们是小老百姓，但我们也是人，我们也有自己的尊严，我们不接受岳阳市政府的愚弄，我们不接受改道。我们强烈要求岳阳市政府充分考虑我们横铺这些基层老百姓的诉求，保留大岳高速横铺互通。届时我们将三叩首，我们感谢党！感谢政府！ |
| 回复部门： | 市交通运输局 |
| 回复时间： | 2012-05-11 15:17:03 |
| 回复内容： | 卢盛武同志：
您好，您的来信已转到市交通运输局，我们对此高度重视，会同市高协办进行了调查核实。目前，根据我市经济社会发展需要，省交通运输厅同意该线调整变更设计方案，增设金凤桥互通，在横铺、平地附近预留互通口。现回复如下。
一、加快建设金凤桥互通的必要性
加快建设金凤桥互通十分紧迫，符合岳阳城市整体发展规划。一是优化城区交通网络的迫切需要。按照岳阳市城市总体规划，金凤桥片区将规划为市级交通枢纽中心，随着市体育中心、各物流园等一大批重点工程的落户和城市基础设施的建设，金凤桥片区城市功能不断完善，迫切需要交通基础配套设施的强力支撑。并且，受城市地理位置的制约，京港澳高速、随岳高速等高速公路均布局在城市东面，目前仅有一条连接线，交通拥堵日益严重。因此，加快建设金凤桥互通、增加城市出口将有利于区域交通网络的优化，加快构建综合交通运输体系。二是人民群众便捷换乘的迫切需求。武广高铁建成运营以来，客流已辐射到整个湘北和鄂西、鄂南等区域。并且，金凤桥片区周围正在规划建设登旺汽车站、烟草物流园、九一物流园等，人流物流车流剧增，公众出行需求很大，加快金凤桥互通的建设，将实现货运的“无缝衔接”和乘客“零距离换乘”，促进区域经济的发展。三是对接临港产业新区经济发展的迫切需要。作为我省“十二五”干线公路建设规划实施项目，大岳高速金凤桥连接线是对接临港产业新区的一条重要通道，金凤桥互通是联系临港产业新区和区域内高速公路的关键枢纽，对于促进沿江经济带的发展意义重大。四是建设中心城区北面出口的迫切需要。金凤桥片区位于高铁、高速公路、国道、城市道路集中交汇处，北接随岳高速公路，南连京港澳高速公路复线（在建），武广高速铁路、杭瑞高速（在建）贯穿境内，京港澳高速公路、107国道分布东西两侧，规划建设的金凤桥互通将促进该区域内道路的联系和沟通，成为中心城区北面快速上下高速公路的重要节点之一。
二、暂缓建设横铺互通的现实性
缓建横铺互通对临湘市经济社会发展影响不大。大岳高速在临湘境内经过詹桥、忠防、桃林、横铺四个乡镇，里程32.15公里，初步设计有詹桥、沙坪、金屋（枢纽）、横铺四处互通式立交。暂缓建设横铺互通主要基于以下几点。一是此地段高速公路互通过于密集。横铺互通东距沙评互通10.8公里，距桃林互通6.9公里，即在10.8公里的范围内密集布置了三个互通。因此，有必要对该区域互通的设置进一步科学论证，合理配置好高速公路的互通资源。二是对人民群众出行影响不大。横铺乡人口约1.6万人，车流、人流并不密集，横铺往北、东、南方向车辆可经省道S301至京港澳高速公路桃林互通上高速公路，平均距离约6公里，往西可走省道和县道约16公里至金凤桥互通上高速公路，并且，目前预留的岳阳机场高速公路互通就在横铺附近，建成后上下高速将更加便捷。另外，根据我省交通运输“十二五”干线公路建设规划，还将沿大岳高速公路新建一条从城陵矶至横铺的二级公路，与S301实现对接。由此可见，该区域的群众出行仍然比较方便。三是为了更好的对接岳阳机场高速。目前，岳阳机场正在做前期工作，预计在“十二五”期间启动建设，但机场周围的路网规划布局现在尚不明确，暂缓建设横铺互通，预留岳阳机场高速公路互通，为以后更好地对接岳阳机场留有余地。
特此回复。感谢对交通运输事业的关心。 |